后危机时代，传统货代企业生存之道
长期以来，传统的货代企业实际上从事着“货运代理”和“无船承运”两块业务，其收入来源于船东的佣金或以承运人的身份赚取的差价。由于近两年经济危机的影响，全球航运业也受到了严重的打击，而且货代行业的竞争压力逐年增长，佣...(2010-8-13)
- 上半年交付率约53%，散货船交付率依旧最低 (2010-8-13)
- 严厉打击非法违法生产经营建设行为 (2010-8-13)
- 虚拟化和云计算谁是主流？ (2010-8-13)
- 上海航交所SCFI挺进国际市场 (2010-8-11)
- 进出口盛宴或8月结束 (2010-8-11)
- 云计算带来计算领域的革命性创新 (2010-8-11)
- 泛太线运价领涨，闲置船数量继续下降 (2010-8-10)
- BDI重上2000点 航运市场开始分化 (2010-8-10)
- 众说纷“云” 到底真能够带来些什么？ (2010-8-10)
- 煤炭或成主要干散货源 (2010-8-10)
- 集装箱航运业疑似“复苏” (2010-8-10)
- PaaS：满足用户个性化需求的“源泉” (2010-8-10)
- 8月18日“国际物流企业创新之道”研讨会将于青岛召开 (2010-8-6)
- 集装箱航运业重现火爆 (2010-8-5)
- 跨大西洋东行运价复苏 (2010-8-5)
- SaaS应用增长的势头迅猛 (2010-8-5)
- 航运“晴雨表”重现火爆忧昙花一现 (2010-8-4)
- 上半年美国西海岸港口集装箱量吞吐量同比猛增15% (2010-8-4)
